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凯迪拉克CTS底盘低吗?看上去很低的样子

发布日期:2019-10-08 13:16   来源:未知   阅读:

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  展开全部08CTS车头离地实在是太低了,路牙是怎么也上不去了,我对比过新老款CTS ,新款前保险杠和底盘比老款低有4-5公分,动感是比老款多出了几分,可是不太适合国情啊!

  有个车主是这么说的:都已经碰了好几次了。有时候上了人行道下来都要碰,地下车库上来斜坡转平地那个角度也要碰。郁闷啊,每次那个响声出现心都要咯哒一下,心疼啊~~

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  级别: 微型车 微型车 微型车 中型车 中型车 中型车 中型车 级别: 微型车 微型车 微型车 中型车 中型车

  变速箱: 5手动 5手动 5手动 6速手自一体 6速手自一体 6速手自一体 6速手自一体 变速箱: 6挡手自一体手自一体 6挡手自一体手自一体 6挡手自一体手自一体 6挡手自一体手自一体 6挡手自一体手自一体

  车体结构: 门5座三厢 门5座三厢 门5座三厢 门5座三厢 门5座三厢 门5座三厢 门5座三厢 车体结构: 门5座三厢 门5座三厢 门5座三厢 门5座三厢 门5座三厢

  车身结构: 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 车身结构: 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢

  气缸排列型式: V型6缸24气门2.8升(可变进排气门正时, 电子节气门控制) V型6缸24气门2.8升(可变进排气门正时, 电子节气门控制) V型6缸24气门2.8升(可变进排气门正时, 电子节气门控制) V型6缸24气门2.8升(可变进排气门正时, 电子节气门控制) 气缸排列型式: V V V V V

  发动机特有技术: CVVT CVVT CVVT 可变进排气门正时, 电子节气门控制 可变进排气门正时, 电子节气门控制 可变进排气门正时, 电子节气门控制 可变进排气门正时, 电子节气门控制 发动机特有技术: 可变进排气门正时, 电子节气门控制 可变进排气门正时, 电子节气门控制 可变进排气门正时, 电子节气门控制 可变进排气门正时, 电子节气门控制

  燃油类型: 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油类型: 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油

  缸体材料: 全铝 全铝 全铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料: 铝 铝 铝 铝 铝

  缸盖材料: 全铝 全铝 全铝 铝 铝 铝 铝 缸盖材料: 铝 铝 铝 铝 铝

  整车保养策略: 3年/10万公里 3年/10万公里 3年/10万公里 整车保养策略:

  名称: 5手动 5手动 5手动 6速手自一体 6速手自一体 6速手自一体 6速手自一体 变速箱: 6挡手自一体手自一体 6挡手自一体手自一体 6挡手自一体手自一体 6挡手自一体手自一体 6挡手自一体手自一体

  档位个数: 5 5 5 6速 6速 6速 6速 档位个数: 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体

  变速箱类型: 手动 手动 手动 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 变速箱类型: 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体

  驱动方式: 四驱 四驱 四驱 四驱 后驱 后驱 后驱 驱动方式: 后驱 后驱 后驱 后驱 后驱

  前悬挂形式: 上下控制臂/多连杆 稳定杆 上下控制臂/多连杆 稳定杆 上下控制臂/多连杆 稳定杆 上下控制臂/多连杆 稳定杆 前悬挂形式: 长短臂前悬架/多连杆独立悬架 长短臂前悬架/多连杆独立悬架 长短臂前悬架/多连杆独立悬架 长短臂前悬架/多连杆独立悬架 MRC主动电磁感应独立悬挂系统/MRC主动电磁感应独立悬挂系统

  助力类型: 齿轮齿条式 齿轮齿条式 齿轮齿条式 齿轮齿条 齿轮齿条 齿轮齿条 齿轮齿条 助力类型: 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力

  备胎规格: 全尺寸备胎 全尺寸备胎 全尺寸备胎 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 全尺寸

  驾驶座安全气囊: ● ● ● ● ● ● ● 驾驶座安全气囊: ● ● ● ● ●

  副驾驶安全气囊: ● ● ● ● ● ● ● 副驾驶安全气囊: ● ● ● ● ●

  车内中控锁: ● ● ● ● ● ● ● 车内中控锁: ● ● ● ● ●

  轮辋材料: 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 轮辋材料: 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金

  多功能方向盘: ● ● ● ● ● ● ● 多功能方向盘: - - - - ●

  真皮座椅: 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮座椅: 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮

  腰部支撑调节: ● ● ● ● ● ● ● 腰部支撑调节: - - - - ●

  电动座椅记忆: ● ● ● ● ● ● ● 电动座椅记忆: - - - - ●

  前座中央扶手: ● ● ● ● ● ● ● 前座中央扶手: - - - - ●

  后座中央扶手: ● ● ● ● ● ● ● 后座中央扶手: - - - - ●

  车外灯光关闭延迟: ● ● ● ● ● ● ● 车外灯光关闭延迟: - - - - ●

  大灯清洗装置: ● ● ● ● ● ● ● 大灯清洗装置: - - - - ●

  前电动车窗: ● ● ● ● ● ● ● 前电动车窗: ● ● ● ● ●

  后电动车窗: ● ● ● ● ● ● ● 后电动车窗: ● ● ● ● ●

  后视镜电动调节: ● ● ● ● ● ● ● 后视镜电动调节: - - - - ●

  后视镜电动折叠: ● ● ● ● ● ● ● 后视镜电动折叠: - - - - ●

  是很低,但是毕竟不可能就这样卖你车,他也是有底盘保护的。也会做些调整。

  离地间隙11cm,算低的了,不过一般进口到国内的车都会根据国内路况做下调整,轿车一般离地间隙都不高,Polo好像也就13cm,小心点开,不上马路牙子就行

  底盘其实跟老款是差不多,只是车头保险杠下加了一圈挡泥板(有5-6公分高,橡胶的),不过这挡泥板也碍事,老是刮挡泥板也不好呀,几下就刮花了就不好看了,如果经常要换就麻烦了(要花钱)

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